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  • 順利通過“新四跨”!千方科技在車路協同領域還有哪些新動作?

    11/19 , 2020 1420

    近期,智能交通發展的重要風向標——2020智能網聯汽車C-V2X“新四跨”暨大規模先導應用示范活動在上海正式開啟。

    千方科技成為率先通過C-V2X先導應用大規模測試的企業之一,這也意味著千方科技在更加多元的應用場景中,具備了C-V2X規模化運行能力。

    值得關注的是,C-V2X先導應用大規模測試也只是千方科技在車路協同領域的最新成果之一,隨著千方科技基于Omni-T全域交通解決方案在路車協同領域展開的技術創新應用及業界實踐不斷豐富,更多新技術、新理念也將逐步落地。

    新四跨“新”在哪兒?

    在2019年的“跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺”互聯互通應用示范的基礎上,“新四跨”C-V2X先導應用大規模測試部署了由180臺背景車OBU車載單元和一臺RSU路側設備構成大規模終端測試環境,能夠模擬真實道路環境下大規模車輛密集通信場景,涉及車與車、車與路、車與人多種場景下的C-V2X通信性能測試項目和功能測試項目。

    換句話說,本次千方科技所參與的規模化測試,旨在為每輛車打造一個“天眼”。

    在通信測試部分,車載OBU需要同時接收并處理180輛車的消息;

    在功能測試部分,車載OBU則需要在實際行駛過程中,即時觸發前向碰撞、交叉路口通行、闖紅燈、道路危險狀況提示、弱勢交通參與者五大預警功能,并采集報警信息、TTC(兩車碰撞時距)、距離等關鍵信息。

    與過去單純的驗證產品技術指標和特定功能相比,此次測試高度還原了實際交通道路場景和工況,對車聯網行業未來面向商業化應用具有現實借鑒意義。

    千方科技的“新”探索

    技術創新與探索

    除了在此次測試中涉及到的OBU性能和功能測試,千方科技當前已經展開了基于云計算、邊緣計算等新技術的車路協同探索。

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    以高速公路這個場景為例,千方科技可實現基于云計算的廣域監測,能夠將交通事件、交通事故、公路施工、交通管制等信息通過結構化計算傳遞給車輛;同時,基于邊緣計算的精準監測,高速公路上的盲區、合流、照明、能見度、結冰等情況也能夠被準確識別。

    僅僅是圍繞“高速公路”單一場景中的安全需求,千方科技已覆蓋了分合流預警、隧道安全預警、高架橋梁預警、視野盲區預警、交通事件預警、危險路段預警、惡劣天氣預警、異常車輛預警8個細分場景。

    今年9月,千方科技推出的邊緣智能體設備也為車路協同邊緣計算提供了基礎設施。

    業界前沿實踐

    此前,由工信部、交通運輸部牽頭的《2020年產業技術基礎公共服務平臺——車聯網先導應用環境構建及場景測試驗證平臺建設項目》,首次從國家層面對高速公路車路協同技術進行立項研究,千方科技也是此項目的承擔方之一。

    在北京,千方科技已經建立并運營了海淀和亦莊兩個自動駕駛測試場。

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    在杭州,千方科技也已聯合高德地圖把大量容易出現問題的路段信息實時推送給出行者,在危險路段成功地降低了交通事故的發生頻率。

    Omni-T持續賦能

    前不久,千方科技提出行業首個面向智能物聯時代的覆蓋全業務領域、全棧式技術、全要素數據及全生命周期的千方科技Omni-T全域交通解決方案,持續賦能行業數字化治理與數字化轉型。

    千方科技總工程師付長青在ITS年會上也提到:“我們在車路協同上投入了如此大的財力、物力,不能只為幾臺車服務,我們應該為所有的車服務,為盡可能多的人服務。”

    接下來,千方科技在車路協同、自動駕駛等領域的探索也將繼續秉持全域交通治理思維,推動行業創新與發展。

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